Het wijkplatform vergadert om de twee maanden op de eerste dinsdag van de maand. 

Benieuwd wat er speelt in het Vondelkwartier? Sluit je aan bij onze vergadering het ‘Vondelkwartiertje’ en denk mee over de wijk. In een ontspannen sfeer (ongeveer 1,5 à 2 uur) bespreken we ideeën, initiatieven en wat er beter of anders kan. Iedereen uit de buurt is van harte welkom! 

Wil je meer uit je buurt halen? Doe mee, deel je ideeën en maak écht verschil. Samen werken we aan een veilige, groene en gezellige wijk waar iedereen zich thuis voelt.

Meld je aan via ons contactformulier, ontmoet je buren en laat je stem horen.

Wijkplatformleden

• Werkgroep Lief & Leed:
Henriëtte Snelderwaard
lief-leed@vondelkwartier.com

• Werkgroep Verkeer:
Henriëtte Snelderwaard
Rob van de Pieterman
verkeer@vondelkwartier.com

• Werkgroep Groen:
Mascha van de Langekruis
Monique Brocke
Diana Szomolanyi
Eline Kleingeld
groen@vondelkwartier.com

• Achter de schermen:
Thea de Roos- van Rooden
Gerard Steenhof
Cees Bijsterbosch
Toni van Aerde
Rob van der Pieterman
Linda Vonk
Secretaris

LIEF EN LEED STRAAT

De LIEF EN LEEDSTRAAT is ontstaan om de betrokkenheid van de bewoners met hun straat vorm te geven. Centraal hierbij staat het lief en leedpotje dat wordt beheerd door enkele gangmakers uit de straat. Vanuit dit potje kunnen ze kleine attenties betalen en langsbrengen bij de buren  die dit verdienen (lief & leedmomenten).

WAAROM DE NAAM ‘LIEF & LEED’?

De naam LIEF EN LEED verwijst naar de lief & leedmomenten die mensen meemaken zoals geboorte van een kindje, overlijden van een partner, slagen ect. Het potje geld wordt beschikbaar gesteld om het de gangmakers mogelijk te maken aandacht te hebben voor deze lief & leed momenten in de straat  door een kleine attentie te kopen. De naam verwijst dus naar de bedoeling van het potje.

Gangmakers houden zelf bij wat ze uitgeven, aan wie en met welke reden. Ook bewaren zij alle bonnetjes, zodat ze de gemaakte kosten ten alle tijden kunnen verantwoorden.

LIEF EN LEEDPOTJE

Er is €150 per straat per jaar beschikbaar, uitgaande van een straat met 80 woningen en een heel kalenderjaar. De lief & leedpotjes worden goed benut door de gangmakers. Alle bewoners zijn elke keer blij verrast iets te krijgen.

– In de Tesselschadestraat kregen de bewoners een zelfgemaakte kaart.
– Op de Muiderslotweg kregen alle bewoners een kerstkaart in de bus.

Voor de gangmakers is het ook elke keer weer een verrassing hoe bewoners reageren. Je wordt er blij van. Wil je ook gangmaker worden van je eigen straat meld je dan bij het Wijkplatform via het e-mailadres:
lief-leed@vondelkwartier.com

VERKEERSVEILIGHEID

Hoewel er in de wijk relatief weinig verkeersongevallen plaatsvinden, ervaren veel bewoners toch een zekere mate van verkeersonveiligheid. Het betreft dan bijvoorbeeld overschrijdingen van de maximum snelheid, geen voorrang verlenen aan verkeer uit de zijstraten en slecht uitzicht op de kruispunten.

Daarom blijft het raadzaam de vinger aan de pols te houden en een en ander onder de aandacht van de gemeente te brengen.

Vrijwel alle straten vallen binnen een 30 km zone, waar dus een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt.

Maar er zijn enkele uitzonderingen.

• Op de Rijksstraatweg en de Vondelweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur.
• Op het gedeelte van de Slaperdijkweg tussen de Vlietweg (bij de grens met Santpoort) en het rood-witte afzethek bij de keerlus geldt merkwaardig genoeg ook een maximumsnelheid van 50 km/uur, want er is geen 30 km zone aangegeven.
• Het gedeelte van de Slaperdijkweg tussen de Vergierdeweg en Spaarndam-West ligt buiten de bebouwde kom. Hier geldt een maximumsnelheid van 60 km/uur.

Met name in de straten die min of meer een doorgaand karakter hebben, zoals de Vergierdeweg, Muiderslotweg en Eksterlaan, ervaren de bewoners een te hoge rijsnelheid. Zeker op de Vergierdeweg met grotendeels een asfaltverharding die niet bijdraagt aan het karakter van een 30 km weg. Hier heeft overigens enige tijd een zogenaamd snelheidsdisplay gestaan waarop werd aangegeven wat de snelheid van de passerende weggebruikers was. Zij werden zodoende geattendeerd op hun snelheid.

Maar daar kan men uiteraard ook zelf veel aan doen. Houd rekening met voetgangers met een rollator of een kinderwagen. Dus geen beplanting over de voetpaden laten groeien, kliko’s netjes neerzetten, auto’s niet te ver op het voetpad parkeren, e.d.

PLANNEN VOOR BETAALD PARKEREN

De gemeente Haarlem heeft plannen om in een aantal wijken betaald parkeren in te voeren.

Een referendum gaf alweer geruime tijd geleden aan dat de Haarlemse bevolking in meerderheid tegen een dergelijk plan was. Op 28 mei 2025 stemde de gemeenteraad echter in met nieuw beleid voor parkeren, mede nadat de referendumcommissie adviseerde niet aan een verzoek te voldoen om nogmaals een onderzoek te houden.

De bedoeling van de gemeente is om met de maatregelen de parkeerdruk in de stad te verlagen en de straten en voetpaden veilig en toegankelijk houden.

Het betaald parkeren wordt in een wijk ingevoerd als de gemiddelde parkeerdruk is opgelopen tot 95% of hoger (gemiddelde van 3 metingen). Er zijn op dit moment 7 wijken waar dit het geval is. In deze wijken wordt de komende jaren tot 2030 wijk voor wijk betaald parkeren met vergunning van kracht, in deze volgorde.

Omdat de Vogelenwijk, Delftwijk en het Vondelkwartier verder van het centrum liggen, zullen de tarieven voor de vergunningen in deze wijken lager zijn dan in de overige wijken.

Verder is het de bedoeling dat er 4 nieuwe parkeergarages komen. Één aan de Oudeweg in Haarlem Oost en één op het Sonnebornterrein in Haarlem–Noord. Daarnaast worden er plannen gemaakt voor nog 2 nieuwe garages, in Zuidwest en in Noord.

VERNIEUWING VAN SLAPERDIJKWEG

De gemeente Haarlem is van plan de Slaperdijkweg te vernieuwen tussen de Vlietweg (bij de grens met Santpoort) en Redoute (waar de bebouwing begint van Spaarndam-West begint).

• Het gedeelte tussen de Vlietweg en de Vergierdeweg wordt ingericht als een fietsstraat (maximumsnelheid 30 km/uur) met een onderbreking in de vorm van een “autoblokkade” ten oosten van de bebouwing. Het vrijliggende fietspad verdwijnt.
• Tussen de Vergierdeweg en de Oostlaan (de weg naar de Westbroekplas) komt een verkeersplateau.
• Tussen de Oostlaan en de bebouwde kom van Spaarndam-West blijft de maximumsnelheid 60 km/uur. Hier wordt het vrijliggende fietspad verbreed en er komen verkeersdrempels.
• De gemeente verwacht in september 2026 te beginnen met de werkzaamheden op het gedeelte tussen de autoblokkade en Redoute.
• Midden 2027 staat het tweede gedeelte tussen de Vlietweg en de autoblokkade op het programma.

Let op

De bewoners langs het gedeelte tussen de Vlietweg en de autoblokkade hebben bezwaren tegen de reconstructie, o.a. vanwege het historische karakter van de weg en omdat het parkeren op de in/uitritten in de voortuinen niet meer wordt toegestaan.

We zullen de ontwikkelingen volgen.

LIEF EN LEED STRAAT

De LIEF EN LEEDSTRAAT is ontstaan om de betrokkenheid van de bewoners met hun straat vorm te geven. Centraal hierbij staat het lief en leedpotje dat wordt beheerd door enkele gangmakers uit de straat. Vanuit dit potje kunnen ze kleine attenties betalen en langsbrengen bij de buren  die dit verdienen (lief & leedmomenten).

WAAROM DE NAAM ‘LIEF & LEED’?

De naam LIEF EN LEED verwijst naar de lief & leedmomenten die mensen meemaken zoals geboorte van een kindje, overlijden van een partner, slagen ect. Het potje geld wordt beschikbaar gesteld om het de gangmakers mogelijk te maken aandacht te hebben voor deze lief & leed momenten in de straat  door een kleine attentie te kopen. De naam verwijst dus naar de bedoeling van het potje.

Gangmakers houden zelf bij wat ze uitgeven, aan wie en met welke reden. Ook bewaren zij alle bonnetjes, zodat ze de gemaakte kosten ten alle tijden kunnen verantwoorden.

LIEF EN LEEDPOTJE

Er is €150 per straat per jaar beschikbaar, uitgaande van een straat met 80 woningen en een heel kalenderjaar. De lief & leedpotjes worden goed benut door de gangmakers. Alle bewoners zijn elke keer blij verrast iets te krijgen.

-In de Tesselschadestraat kregen de bewoners een zelfgemaakte kaart.
– Op de Muiderslotweg kregen alle bewoners een kerstkaart in de bus.

Voor de gangmakers is het ook elke keer weer een verrassing hoe bewoners reageren. Je wordt er blij van. Wil je ook gangmaker worden van je eigen straat meld je dan bij het Wijkplatform.

VERKEERSVEILIGHEID

Hoewel er in de wijk relatief weinig verkeersongevallen plaatsvinden, ervaren veel bewoners toch een zekere mate van verkeersonveiligheid. Het betreft dan bijvoorbeeld overschrijdingen van de maximum snelheid, geen voorrang verlenen aan verkeer uit de zijstraten en slecht uitzicht op de kruispunten.

Daarom blijft het raadzaam de vinger aan de pols te houden en een en ander onder de aandacht van de gemeente te brengen.

Vrijwel alle straten vallen binnen een 30 km zone, waar dus een maximumsnelheid van 30 km/uur geldt.

Maar er zijn enkele uitzonderingen.

• Op de Rijksstraatweg en de Vondelweg geldt een maximumsnelheid van 50 km/uur.
• Op het gedeelte van de Slaperdijkweg tussen de Vlietweg (bij de grens met Santpoort) en het rood-witte afzethek bij de keerlus geldt merkwaardig genoeg ook een maximumsnelheid van 50 km/uur, want er is geen 30 km zone aangegeven.
• Het gedeelte van de Slaperdijkweg tussen de Vergierdeweg en Spaarndam-West ligt buiten de bebouwde kom. Hier geldt een maximumsnelheid van 60 km/uur.

Met name in de straten die min of meer een doorgaand karakter hebben, zoals de Vergierdeweg, Muiderslotweg en Eksterlaan, ervaren de bewoners een te hoge rijsnelheid. Zeker op de Vergierdeweg met grotendeels een asfaltverharding die niet bijdraagt aan het karakter van een 30 km weg. Hier heeft overigens enige tijd een zogenaamd snelheidsdisplay gestaan waarop werd aangegeven wat de snelheid van de passerende weggebruikers was. Zij werden zodoende geattendeerd op hun snelheid.

Maar daar kan men uiteraard ook zelf veel aan doen. Houd rekening met voetgangers met een rollator of een kinderwagen. Dus geen beplanting over de voetpaden laten groeien, kliko’s netjes neerzetten, auto’s niet te ver op het voetpad parkeren, e.d.

PLANNEN VOOR BETAALD PARKEREN

De gemeente Haarlem heeft plannen om in een aantal wijken betaald parkeren in te voeren.

Een referendum gaf alweer geruime tijd geleden aan dat de Haarlemse bevolking in meerderheid tegen een dergelijk plan was. Op 28 mei 2025 stemde de gemeenteraad echter in met nieuw beleid voor parkeren, mede nadat de referendumcommissie adviseerde niet aan een verzoek te voldoen om nogmaals een onderzoek te houden.

De bedoeling van de gemeente is om met de maatregelen de parkeerdruk in de stad te verlagen en de straten en voetpaden veilig en toegankelijk houden.

Het betaald parkeren wordt in een wijk ingevoerd als de gemiddelde parkeerdruk is opgelopen tot 95% of hoger (gemiddelde van 3 metingen). Er zijn op dit moment 7 wijken waar dit het geval is. In deze wijken wordt de komende jaren tot 2030 wijk voor wijk betaald parkeren met vergunning van kracht, in deze volgorde.

Omdat de Vogelenwijk, Delftwijk en het Vondelkwartier verder van het centrum liggen, zullen de tarieven voor de vergunningen in deze wijken lager zijn dan in de overige wijken.

Verder is het de bedoeling dat er 4 nieuwe parkeergarages komen. Één aan de Oudeweg in Haarlem Oost en één op het Sonnebornterrein in Haarlem–Noord. Daarnaast worden er plannen gemaakt voor nog 2 nieuwe garages, in Zuidwest en in Noord.

VERNIEUWING VAN SLAPERDIJKWEG

De gemeente Haarlem is van plan de Slaperdijkweg te vernieuwen tussen de Vlietweg (bij de grens met Santpoort) en Redoute (waar de bebouwing begint van Spaarndam-West begint).

• Het gedeelte tussen de Vlietweg en de Vergierdeweg wordt ingericht als een fietsstraat (maximumsnelheid 30 km/uur) met een onderbreking in de vorm van een “autoblokkade” ten oosten van de bebouwing. Het vrijliggende fietspad verdwijnt.
• Tussen de Vergierdeweg en de Oostlaan (de weg naar de Westbroekplas) komt een verkeersplateau.
• Tussen de Oostlaan en de bebouwde kom van Spaarndam-West blijft de maximumsnelheid 60 km/uur. Hier wordt het vrijliggende fietspad verbreed en er komen verkeersdrempels.
• De gemeente verwacht in september 2026 te beginnen met de werkzaamheden op het gedeelte tussen de autoblokkade en Redoute.
• Midden 2027 staat het tweede gedeelte tussen de Vlietweg en de autoblokkade op het programma.

Let op

De bewoners langs het gedeelte tussen de Vlietweg en de autoblokkade hebben bezwaren tegen de reconstructie, o.a. vanwege het historische karakter van de weg en omdat het parkeren op de in/uitritten in de voortuinen niet meer wordt toegestaan.

We zullen de ontwikkelingen volgen.

Wijkplatformleden

• Werkgroep Lief & Leed:
Henriëtte Snelderwaard

• Werkgroep Verkeer:
Henriëtte Snelderwaard
Rob van de Pieterman

• Werkgroep Groen:
Mascha van de Langekruis
Monique Brocke
Diana Szomolanyi
Eline Kleingeld

• Achter de schermen:
Thea de Roos- van Rooden
Gerard Steenhof
Cees Bijsterbosch
Toni van Aerde
Rob van der Pieterman
Linda Vonk
Secretaris

• Kan snel en anoniem ( indien gewenst) problemen in de openbare ruimte of ideeën voor verbetering doorgeven.
• Verslagen van de overleggen (samengevat), adviezen aan de gemeente, en nieuws over gemeentelijke plannen voor de wijk.
• Informatie over hoe het wijkplatform helpt (denkt mee, helpt met aanvragen, zoekt vrijwilligers), inclusief succesverhalen.
• Biedt een platform om buren te vinden die aan hetzelfde initiatief werken of een oproep te plaatsen voor hulp/ideeën.
• Ziet direct wat er deze week/maand te doen is, inclusief vergaderingen, opruimdagen, of buurtfeesten.

Kerntaken wijkplatformleden:

• Kan snel en anoniem (indien gewenst) problemen in de openbare ruimte of ideeën voor verbetering doorgeven.
• Verslagen van de overleggen (samengevat), adviezen aan de gemeente, en nieuws over gemeentelijke plannen voor de wijk.
• Informatie over hoe het wijkplatform helpt (denkt mee, helpt met aanvragen, zoekt vrijwilligers), inclusief succesverhalen.
• Biedt een platform om buren te vinden die aan hetzelfde initiatief werken of een oproep te plaatsen voor hulp/ideeën.
• Ziet direct wat er deze week/maand te doen is, inclusief vergaderingen, opruimdagen, of buurtfeesten.

Sluit je aan bij het Wijkplatform Leefbaar Vondelkwartier en denk mee!

• Meedenken met de raad
• Bijdragen aan leuke en nuttige buurtinitiatieven
• Inzetten voor veiligheid en een sociale buurt
• Actief betrokken zijn bij de buurt
• Er zijn geen kosten aan verbonden

Disclaimer | Privacyverklaring

Disclaimer | Privacyverklaring

© Wijkplatform Leefbaar Vondelkwartier  |  2026  |  Webdesign: DK grafisch ontwerp